日本国内専用の小波モデルとしてリリースされたフィッシュクエスト。当初は小波専用として開発されたのですが、そのあまりの調子良さにメイヘムも惚れ込み、小波どころか頭半の波でも乗っているのです。当初、かなりのオーバーフロート用に設計したモデルでしたが、短く（5'6"〜5'4"）薄く（2 1/16"）シェイプしてもらい、西井やラヴサーフのライダーがテストしたところ、その尋常ではないテンプレートの素晴らしさが薄くしても性能を発揮することが解りました。もともとのデザインの良さや、エレベーターウイングなどやコンケーブなど全体のバランスが素晴らしいボードなのです。
そして、とにかく信じられないほど、本数が乗れる!同寸なら、間違いなくロスト史上最高のテイクオフ性能を誇ります。
パドル速度はこの長さでは考えられない超ハイスピード。スルスルとうねりから走り出し、そのまま一気に加速。リッピングもとても軽々、そしてインサイドの普通ならプルアウトするとろ〜いセクションでもグイグイと加速し、信じられないロングライド。わたしたちがテストしているうちに、その噂を聞いて、エキスパートたちが「薄く」と指定したフィッシュクエストを次々とオーダーしてきました。そして全員が口を揃えて「フィッシュクエストのテンプレートはマジックだ」「こんな走る板はない」と言ったのです。

フィンは、クアッド、トライ、５フィンでも乗れるように、5プラグ搭載／FCS仕様のみ

コロへアンディーノがコンテストのビーチブレイクの小さな波でも乗りこなせるよう、彼と一緒に開発されたモデルです。コロへは、何年もの間、ほとんどのコンテストでは、『SD2』モデルを使用していました。『SD2』はキツくないロッカーでボトムテール部のVEEは、ドライブとマニューバーの動きをうまくコラボさせていました。そしてフリーサーフィンで、最近では『STEALTH』を使用しながらクイックなターンや、ラディカルな波のポケットでのサーフィンを楽しんできましたが、コンテストでは、その2つのモデルの１つのボードの機能を別々にしか使えないことに満足していませんでした。『STEALTH』を使用しているときは、『SD2』のドライブ力（機能）によって繰り出される、彼のトレードマークと言えるカービング性能が足らなかったのです。
『SCORCHER』はドライブしているときに彼のサーフィンがドライブとクイックターンが緩和するように、メイヘムが『SD2』ドライブ機能を『STEALTH』に融合させたのです。『SCORCHER』はSTEALTHのスーパーロウな（とても緩やかな）エントリーロッカー、アウトライン、レアレールにかけるロッカーも引き継がれている、一方SD２のテールアウトライン（ワイドなBUMPスカッシュテール）とスパイラル（※らせん状）なVEEを使用しています。
特徴はボードのセンターラインのロッカーは『STEALTH』より3/16"くらいにゆるくし、だけど両サイドのレイル側のボードロッカーは同じようにし、もっとレールを傾けて大きくカーブがかかったドライブが可能になるように3/16"のVEEを加えました。
ビーチブレイクのコンテストでは短いボードの方が有利なので、短さを保たせるために欠かせなかったのが、『STEALTH』モデルをベースにして『SD2』とのハイブリット機能なのです。コロへは、このモデルを使用して、トラッセルズのローワーで行われた３つの世界選手権を勝ち取ったのです（１５歳のときのオープン　メンクラスの入賞も含め）またコロヘだけでなく、ゴーキンや、メイソン、その他のLOSTチームライダー達もすでに気に入って使っています。

このモデルのサイズの決め方は、通常よりもワンサイズ、短く、薄く、幅広のサイズにすることを推薦します。
フィンは、トライフィンで、FUTURE FINS、FCS、ウルトラライトグラスオンフィンから選択。＊ストックボードは全てFCS仕様となります。

ねえ、マット（メイヘム）『波がとても小さい時とか、トロい波の時用のボードがほしいんだ。なんかとても短いんだけどワイドな感じで。。。でもそれはショートボードの一種で、、デーンズの板のような、なんかそういう短いボードをシェイプしてよ』とコロヘアンディーノが言いました。
コロヘからメイヘムへこの挑戦への試練が与えられました。
スコーチャーと同じようにベースにはロストのロングセールモデル『SD2』を使って、ディメンションを5’5” X 18.63” X 2.18”とし、エントリーロッカー（ノーズのボトムロッカー）をゆるく調整。センターから両側のレイルラインまでのシングルコンケーブをドライブのためにやや浅くし、ワイドなテール部分が左右に傾くようにロッカーデザインしてあります。スコーチャーモデルよりも、もっと短く、少し厚くて、幅広なんだけど、スコーチャーモデルと同じ性能を持ちながら、小波でのスピード性能に優れた上にさらにタイトなカービングターンが行えるボードができあがりました。ユニークなアウトラインをしたこのモデルをコロヘは“ゴミ箱のふた”と呼んでいます。ボードサイズの選択は、ハイパフォーマンス仕様のボードよりも4-6インチ短めをおすすめします。

ロケットモデルをベースに長さを持たせたやや幅広のポイントノーズを掛け合わせ、ロケットテールとディープシングルコンケーブを引き継いだモデル。ビーチブレイクでの滑り出しの早さはフィッシュボードのように早く、ルースでリップもしやすい。チームライダー（プロ）達は、小波での"Rocket"の感触に驚き、かき立てられてきましたが、ジャッジが"Rocket"に対して否定的なイメージを持っているという理由からコンテストで使用できないでいました。同時に一般サーファー（ブロ）達は、「"Rocket"みたいに走るショートボード、ポイントノーズ（尖ったノーズ）のアウトラインをしたボードに乗りたいんだ。」と求め続けていたのです。その両方の意見を受けメイヘムはコンテストでも使えるようにロケットモデルのノーズを尖らせジャッジ受けも良いようにデザインを大改良。"FISH”のようなスピードでパフォーマンスが出来るような構造で、縦の動きにも対応できる万人向けのショートボードに進化させた。 フルレイルでややワイドなテールは、誰もが何をするにも簡単に出来るようなに手助けをしてくれます。長さは、ノーマルボードよりも2〜3インチ前後短く、ロケットよりも2〜4インチ前後長くすることを推薦しています。　

フィンは、クアッド、トライ、５フィンでも乗れるように、5プラグ搭載／FCS仕様のみ。

ステルスのローロッカーを使い、スタンダードなスラスターボードのアウトラインを持つボードです。ステルスのすばらしい、誰にでもスピードを体感できる、スピード性能に優れた、ボトムロッカーカーブの高性能を引き継ぎ、ノーズとテールの最大幅や全体のボードアウトラインを整えて、スカッシュテールを採用した縦の動きに強いボードデザインです。コンケーブがノーズより柔らかな浅めからフィンの前部へ深くなるシンプルなシングルコンケーブがボードをリフトさせ、軽やかな操作性を実現させています。ロッカーの有るボードよりも格段に簡単にドライブする性能に優れます。 カリッサやココホーなど、極端なデザインでなく、操作性が優しく、素直なスラスターボードを好むライダー達が好んで乗っているボードです。　

フィンは、トライフィンの、3プラグ搭載／FCS仕様のみ。

メイヘムのスタンダードモデルでチームライダー達にはこれを主に供給しています。"Formula 1"は、F1のカーレースの基本原理によってひらめいたモデルです。 スピードとターンのパーフェクトなコンビネーションがこのモデルの素晴らしさです。ノーズのロッカーは抑え気味で、テールのロッカーがやや強くルースなボード。 レールはやや薄めのラウンドレール。まるでF１カーのようにスピードが出てターンし、 波上を速く自由にマニュバーできるように設計されている。弧を描くときや、きついラディカル（攻撃的な)ターンをするときのドライブと滑りのパーフェクトなコンビネーションが確かな高性能なバランスを持ちます。メイヘムが過去にデザインした、SDシリーズやサイコワードからWHIPLASHまでの全ての良いところや、世界中の優れた仲間のシェイパー達や、優れたサーファー達からのフィードバックなど、今までメイヘムが影響されたことの、全てがこの『F1』に注がれています。メイヘムシェイプ暦20年の集大成！ シンプルだけど、モダンなハイパフォーマンスショートボードです。　

フィンは、トライフィンで、FUTURE FINS、FCS、ウルトラライトグラスオンフィンから選択。
（注：FIREWIREを除く）＊ストックボードは全てFCS仕様となります。

加速感のよい、軽量でバワーのある小型車のようなデザインのサーフボードです。特にブレイクの変化が激しい、ビーチブレイクへの対応を得意とするボードです。広いテールの面積が波の力を受けながらスピードを常に落とすことなく、小さな波やパワーレスの波、厚くブレイクする波でもスイスイとスピードに乗っていられる設計。このボードの開発テストライダー、シェーンベッシェンはエアリアルのようなモダンサーフマニューバーまでも視野に入れて開発しているので、リップやスライド系のアクションも行えます。エンドフィンが通常よりも前にセッティングされ、ボードが思う通りに動くようにデザインされています。丸く乗り味の優しいレールとフラットデッキ、ワイドなロケットテールが特徴的なデザイン。ノーズエリアのエントリーロッカーは、スピードを出やすくする為に、そしてテールエリアのロッカーはワイドテールを急激なターンに対応させる為に標準的なロッカーよりもキックしています。ボトムには、ボード中央のストリンガーラインに合わせディープコンケーブがビルトインされています。通常乗られているレギュラーボードよりも、長さは、約 3〜6' （7.5〜15cm)短く、幅は、 約 1"前後（2.5cm)広く、厚さは、約 1/8"前後（0.3cm)薄く、選択すること推薦します。

フィンは、クアッド、トライ、５フィンでも乗れるように、5プラグ搭載。

シングルウィングのスワロウテール（タイトで攻撃的なコントロールと正確さのため） で、少しだけROCKETよりも加えたノーズロッカーは、ゴーキンのような軽くて、早く て、キビンな動きをするサーファーのためにロケットをハイブリット化させたボード デザインです。センターよりも前方にワイドポイントを、ROCKETよりも薄いラウンド レール、湾曲したアウトライン、フラットなデッキ、そしてウイングスワローテール。 ロッカーは、ゆる〜いエントリーとし、テールに力強いキックロッカーを加えタイトな 弧を描くターンをした際、すぐに加速するようになっています。GROCKETは、カービン グやドライビングに問題ない普段使用しているショートボードよりも4〜6インチ短く、 １/8インチ薄く、そして幅はワイドにしたサイズで乗れば、小さな波から平均的なサイ ズの波にまで対応可能。

メイヘムが大好きなボード。トロくてブレイクが早いビーチブレイクなどで活躍します。パドルが楽で、パワーレスなフラットな波でも滑り出し、ゆるーいカーブターンができる、だけど、リップアクションやパワーポケットでは攻撃的なスナップも出来てしまう万人向けのやさしいショートボードです。80年代のLaser Zapタイプのボード（現代のコンテストパフォーマンスに焦点をおいてないボード）で、ワイドなラウンドしたアウトライン、少し厚く丸みの有るレイル形状、流れるようなつなぎ目の無いボトムロッカーカーブ、そして、水のトップで安定できるようなややワイドなラウンドテイルデザインのボードです。ノーズフロントもワイドで丸みがあるデザイン。ラウンドテールは、流れるようなターンの為に。ロッカーは、スピードと滑り出しために全体的にゆるくしてあるが、テールにはアグレッシブなアクセルとなるキック機能をもたせている。このアクセルテールロッカーは、深めのシングルコンケーブがフィンのところまでもカーブして融合、強烈なリフトアップと、幅広テールがスライドすることなく、コントロール性を高め、早くてタイトな弧を描くようなカーブ性能を作り出しています。このボードを使いサーフィンするのは、日本でも典型的なサイズの腰〜胸サイズがベストです。今までもっとも楽しい瞬間のラウンド体感できます。オーバーヘッドのホローするような波にはおすすめしませんが、典型的なサイズのビーチブレイク波では、最高の結果を得られるからのってみて欲しいモデルのひとつです。

フィンは、クアッド、トライ、５フィンでも乗れるように、5プラグ搭載。

このモデルはチームライダーに素晴らしい戦歴を残し続けているモデルです。 チームライダー達からのフィードバックとテスト改良で年々洗練され完成度を極めています。ロストチームの大部分は常にこの Whiplash を所持しコンテストで使用しています。コンペティターに要求されるミスを許されない精度を必要とするきつい半径でのターンをハイスピードでサーフィンする 為にデザインされていて、あなたがコンテストで戦う為のボードです。テールエリアは必要の無いボリュームはそぎおとし、とても敏感です。シャープで細長い ノーズとテイルブロック、テールのアグレッシブレールロッカーに結合されているローボリュームレールとバンプウイングの無い細目のアウトラインでライダー の意志に瞬時に反応する機敏なボードです。初級者のためではなく、アベレージ以上のスキルを持つサーファーが今のテクニックをより高いレベルへとアップさ せるチャレンジを繰り返す為にメイヘムがデザインしたコンペ仕様のボードなのです。　

フィンは、トライフィンで、FUTURE FINS、FCS、ウルトラライトグラスオンフィンから選択。
＊ストックボードは全てFCS仕様となります。

大波用のガンタイプのシェイプでも高い評価を受けているメイヘムのシェイプデザイン。最新の世界各国のサイダーのテストデータのフィードバックが融合されたモデル。サーフトリップ（もしあなたがハワイにすんでいなければ）、また、お気に入りのホームポイントやリーフブレイクでビックスエルがヒットした時に使用する為にデザインされました。サイズのある波の中でもストレスを感じさせないスピードのある高いパドル性能でテイクオフをイージーにしてくれます。ミスの許させない、力のある、ブレイクの早い、ほれあがるビックウェーブでもハイスピードでホールドし波のどこへでもターンができます。コンケーブにフラット部分を組み合わせることにより、さらに減加速のスピードのコントロールが容易になった為、クリティカルポジションでの正確なコントロール、バレルの中でのポジションコントロールが高性能なのです。

カスタムオーダー時には使用するポイント、波のサイズ、コンディションの詳しい情報を。フィンは、FUTURE FCS 又はオプションのウルトラライトグラスオンから選択。

ときどき家の前のビーチブレイクがとても、とても小さくて、トロいとき、私はロングボードにのります。昨夏のある日そのような日に、私はツインのキールフィンでレトロなボード“Mini Simmons”を試した。これはそのような、レトロボードをデザインするシェイパーによって作られたものだ。このMini Simmonsは、ロングボードのようなノーズで、完璧なパラレルレール、巨大な四角いテール、それにどこかおかしい丸いVEEコンケーブでボトムにカーブを持たせた板。それは多くの波をとり、私の9’6”のように膝以下のサイズの波を滑っていった。極めて慎重にサーフしなければいけない最も小さくトロい波なのに、簡単にターンができたのだ、しかもとてもゆっくりと。

数ヵ月後、シェイプルームでリサイクルフォームの“Green Foam”を手にしたとき、　ニューヨークタイムズがその”Green Foaｍ“についての記事の取材にきていた。私は、彼らが映像や写真を撮っている間、手でブランクスを削り進めた。テンプレートもなしに、どんなメジャーも使わずに、学校の工作のように私は6’0"のブランクスを仕上げた。数ヶ月前に乗ったような不思議な板をずっと考えながらそれをシェイプしたのだ。そのブランクスは薄かったので、デッキはフラットに感じにした。なので、とてもワイドにして、コンケーブはつけたくなかった。おかしな程のグライド（すべり）を求め、でもアグレッシブなターンも求めたかったので、まっすぐなロッカーにし、ほんの少しだけ後ろ側をリフトアップした。そして、ざわついた波に強い、ダイアモンドテールにした。ツインのキールフィンの代わりに、ポジティブ性と信頼性を考え、クアッドにした。あなたが見ているこのボードは、それだ。これは、およそ6'0”X22”X2.5。普段、ロングボードでしか乗らないような極小波で、今までに乗った板のうち、一番簡単な板だ。どんな波でも捕らえ、10インチ（≒２５センチ）ほどの波でもラウンドハウスターンができる。もしあなたがこんな感じの板が好きで、貴重なものとして欲しくて、とても小さい波でもサーフィンしたいならば、このボードに乗ると良いです。真剣に考えてみてください。私はガッカリさせないですよ。
"Matt Biolos