速さ・長さで浮力を稼ぐのではなく、あくまでもボードは短めに、そして圧倒するボリュー ムが実現した超浮力が、信じられないテイクオフの速さを実現します。この反重力で走るようなサーフボードにはいままでの適正浮力の概念は適用されません。レトロモデルのようなフラットロッカーではなく、LOSTシャークモデルのロッカーを使い、 掘れた波でもパーリングせず、しかも軽快に動きます。小波専用のモデルではなく、日本ならばオールラウンドにかなりのサイズまで対応できます。

『世界初、エレベーターウイング、ラウンドピンスカッシュテール』世界初の、いままで誰も見たことの無かったエレベーターウイング、ラウンドピンスカッシュテールを採用。アップスンをしてるときは、ラウンドピンでスムースでやさしくクルーズでき、レールを傾けるとアウトラインの短いスカッシュになり実際のボードの長さよりも短くなりターンが容易になります（ダイアモンドテールの効果ににています）さらに、このエレベーターウイングには段差が有り、強いロッカーが付ていて、このボリュームにして、信じられないクイックなターンを行えます。段差がターンのたびにスキーのストックのように作用し、ターンポイントを的確に捕らえ容易にターンが行える設計です。ラウンドピンのテールエンド部分は、深いダブルVEEコンケーブであることもボードを軽快に動かせることを補助しています。

レールはパワーレスの波でも掘れた波でもオールラウンドに使用可能な、 ミディアムラウンドレールを採用しています。＊このエレベーターウイングという名前は、ターンの度に、上がったり下がったりすることから名前が付けられています。『選べるフィンシステム』フィンは、4フィンと3フィンを波と好みによって選択できる5フィンシステムを標準装備。クイックでシャープな動きをしたいのなら、クアッド。オーソドックスに大きなターンで攻めたいならトライを選択してください。波のサイズでフィンシステムを選択する必要はなく、どういう波乗りをしたいかで決めるというコンセプトです。もちろんツインフィンや5フィンを楽しむことも可能です。

＊『TABLET』は、全てのセッティングを楽しんで頂く為に、FCS社のグラスフレックスフィンが5枚付属します。このボードの能力をフルに楽しむためには、オーバーフロートをお奨めします。オーバーフロートでも鈍重にならないように設計されているからです。
※いままでの適正浮力の概念は適用されません。

加速感のよい、軽量でパワーのある小型車のような新しいデザインのサーフボードです。特にブレイクの変化が激しい、ビーチブレイクへの対応を得意とするボードです。広いテールの面積が波の力を受けながらスピードを常に落とすことなく、小さな波やパワーレスの波、厚くブレイクする波でもスイスイとスピードに乗っていられるデザイン。

このボードの開発テストライダー、シェーンベッシェンはエアリアルのようなモダンサーフマニューバーまでも視野に入れて開発しているので、リップやスライド系のアクションも行えます。エンドフィンが通常よりも前にセッティングされ、ボードが思い通りに動くようにデザインされています。丸く乗り味の優しいレールとフラットデッキ、ワイドなロケットテールが特徴的なデザイン。

ノーズエリアのエントリーロッカーは、スピードを出しやすくする為に、そしてテールエリアのロッカーはワイドテールを急激なターンに対応させる為に標準的なロッカーよりもキックしています。ボトムには、ボード中央のストリンガーラインに合わせディープコンケーブがビルトインされています。4フィン（QUAD）と3フィン（TRI）を波と好みによって選択できる5フィンシステムを標準装備。
フィンはFCS社のグラスフレックスフィンが5枚付属します。

コロへアンディーノがコンテストのビーチブレイクの小さな波でも乗りこなせるように、彼と一緒に開発されたモデルです。『SCORCHER』はメイヘムが彼のサーフィンがドライブとカービング性能とが融合できるようにしたデザインです。

『SCORCHER』は緩やかなエントリーロッカー、やや広めの洗練されたアウトラインで、テールはワイドなBUMPスカッシュテール。テールエンドの方はVEEボトムデザインなので、やや幅広のテールがまるで細いテールに乗っているようにタイトでルースに動けます。コロへアンディーノはこのモデルを使用して、トラッスルズのローワーで行われた３つの世界選手権を勝ち取っています。（15歳のときのオープン　メンクラスの入賞も含め）

またコロヘだけでなく、ゴーキンや、メイソンホー、その他のMAYHEMのチームライダー達も気に入って乗っています。一般的なトライフィンコンペボードよりもアウトラインにやや丸みがあり、ロッカーも微量落としてあるので日本のビーチブレイクにもマッチするデザインで、今まで以上の縦への動きを求めるスラスターユーザーへおすすめします。
＊FCS社製グラスフレックスフィン３枚付属

ねえ、マット（メイヘム）『波がとても小さい時とか、トロい波の時用のボードがほしいんだ。なんかとても短いんだけどワイドな感じで。。。でもそれはショートボードの一種で、、デーンズの板のような、なんかそういう短いボードをシェイプしてよ』とコロヘ・アンディーノが言いました。

コロヘからメイヘムへこの挑戦への試練が与えられました。スコーチャーと同じようにベースにはロストのロングセールモデル『SD2』を使って、ディメンションを5'5" X 18.63" X 2.18"とし、エントリーロッカー（ノーズのボトムロッカー）をゆるく調整。センターから両側のレイルラインまでのシングルコンケーブをドライブのためにやや浅くし、ワイドなテール部分が左右に傾くようにロッカーデザインしてあります。

スコーチャーモデルよりも、もっと短く、少し厚くて、幅広なんだけど、スコーチャーモデルと同じ性能を持ちながら、小波でのスピード性能に優れた上にさらにタイトなカービングターンが行えるボードができあがりました。ユニークなアウトラインをしたこのモデルをコロヘは“ゴミ箱のふた”と呼んでいます。ボードサイズの選択は、ハイパフォーマンス仕様のボードよりも4-6インチ短めをおすすめします
＊FCS社製グラスフレックスフィン３枚付属

「BLACKSHEEP」つまり「黒羊」は、ロストのアパレルやステッカーにも頻繁に登場するキャラクターです。英語のスラングでは黒羊は「やっかい者」を意味し、集団の中でちょい悪い感じでいる存在を意味します。まさにロストのイメージです。このロストの代名詞とも思われる名前を冠せられたモデルが2011年から登場しました。クセがあるモデルと思いきや、逆にオールラウンドに使用できる２つのボードの性能を持つ、オールラウンドプレーヤーにこの名前が与えられました。どんな波でもどんなコンデションでも、板を換えずに乗り馴れた同じボードに乗っていたい方におすすめします。

メイヘムが得意とする、定評と人気のある２つのモデルの組み合せから生まれた、短く乗れるハイブリットデザイン。センターからノーズまでがロケット、テールまでがサブスコーチャーのデザインという、２つの大ヒットモデルをハイブリッドしました。緩やかなボトムロッカーカーブも２つのモデルの組み合わせです。ノーズのアウトラインはスピード性能を高めるためにロケットよりも丸みを加え、ラウンドノーズとポイントノーズの中間のようなフォルムになりました。ボードがより機敏に動き反応するように、メイヘムのオリジナルデザイン『スーパースワローテール』にVEEボトムという組み合わせを採用し、厚みのあるワイドテールながら、後ろ足での楽なコントロール性を確保しています。

VEEボトムは、コントロール性とレールを傾ける動き（rail to rail)をスムーズに行える手助けをしスーパースワローテールは、出過ぎたスピードを徐々に押さえながら、テールが食い込む力を加え、思い切りハードなターンができるよう手助けをしてくれます。どんな波でもあなたのマジックボードになるように、デッキ面のテールスタンス部には後ろ足が乗るデッキ面に『ロックデッキコンケーブ』がセットされました。バックスタンスがロックされ無駄なワイプアウトを防ぐ狙いです。

ラウンドノーズでもなくポイントノーズでもない、ほどよい丸みの新しいアウトライン。どんな波でもスピード性と安定性が良く、スピードが出て走ります。緩いテールロッカーと操作性が優しいテールの形をしているので、スラスターでもクアッドでもどちらも調子がよく乗れるボードになっています。（デッキグリップは『ロックデッキコンケーブ』上へセットしてもロック機能には変わりがなく、問題ありません）
＊FCS社製グラスフレックスフィン5枚付属

上級者を見ていて、一番違うのはスピードだ、と感じたことはありませんか。サーフィンの基本はスピードです。スピードがパワーを生み、技が決まるのです。大きなリッピングでスプレーを上げたければ、猛烈なスピードが必要です。しかし、この「スピードを出す」ということが、初心者脱出〜中級者レベルには非常に大変なことだということも事実。逆にスピードさえ出れば、リップもカットバックもみんな決まってきます。ダンパーセクションも抜けられるのです。しかし単にスピードを出しやすいようにすると、板は細く、薄くなり、スコーチャーのようになってきます。そうなると中級以下では今度はパドルとテイクオフが苦しくなります。

テイクオフ性能をなるべく落とさずに、スピードが素晴らしく出るボードを開発してもらえないか。この難しい問題を、メイヘムは日本の波向けに、オリジナル２チャンネルアクセルボトムデザインを採用することで解決してきました。このデザインが、どんな波でも高速で駆け抜け、スプレーを飛ばしながら大きなラインでスピードのあるサーフィンを現実のものにしました。まるで加速装置が付いていて、ダンパー波も厚い波も最高速でかっとべる超速のクエストシリーズ。このモデルは、その名もズバリ"POWERQUEST"と名付けられました！コンクエストをベースにし、幅や厚みを押さえながらもボリュームのあるアウトライン、ダブルウイング・ラウンドテールに、エレベータウイングと2チャンネルアクセルボトムが加わった独創的なテールデザインです。

通常チャンネルをボトムへ入れると、直進性やドライブ性が良くなるものの、代償として波の面が荒れていると引っかかるように失速を招きます。しかしメイヘムの２チャンネルアクセルボトムは、深さを程よく浅くし、チャンネルにロッカーを持たせることにより従来のチャンネルデザインにありがちな弱点を解消しています。さらに、エレベターウイングの位置を通常よりも上部へデザインし、ハイパフォーマンスボード並の機敏性も実現しています。もちろん、クエストシリーズ最大の特徴でもあるテイクオフの早さは一般的なスタンダードな板に比べて格段に早く、パドルも楽。

Conquestから始まったクエストシリーズですが、用途別にリリースされていた前回までのモデルに比べ、中級者以上がオールラウンドに使用できる本格的な一本がこのPOWERQUESTです。今回、一番のコンセプトは、高速で加速し、スムースで迫力あるターンが誰にでも出来ると言う点です。サーフィンの基本であるターンにおいて中級者の誰もが失敗しやすいポイントがなにかを踏まえ、そこを解決しました。！

例えばカットバック時の失速などでは、セットバックしてテールエッジをフルに使用しなくても、ターンに入る前のスピードをチャンネルが確保してくれて、そのまま少しレールを傾けるだけでエレベーターウイングを軸に回り始め、失速の原因になるテール面に当たる水をチャンネルが後方へ逃がしてくれます。結果、失速せずにいつも以上にスプレーを飛ばしながら気持ちよくターンが回ってくれます。トップターンで波においていかれる時なども、板を返すときにテール全体に掛かってしまう水流をチャンネルが後方に逃がしてテールエッジに引っかかる水の抵抗を少なくし、板を返す時の失速を防いでくれますので、スムースにボトムに降りて行きます。

アップアンドダウンした時に付くスピードはQUESTシリーズ最高速を誇ります！マルチフィンにありがちな問題も解決。トロ目の波などの時、マルチフィンはフィン設定が難しく、タイトなターンをするにはスラスターでは重すぎる、かといってパワーポケットに入ると、クアッドではルースすぎると感じるユーザーに、どちらのフィン設定で乗っても、通常よりも上部にデザインされた、エレベーターウイングを軸に小回りも効かせながら、チャンネルのエッジがルースしないように動きをホールドし、コントロール性能を格段にアップさせています。
フィンは、クアッド、トライ、５フィンでも乗れるように、5プラグ搭載／FCS仕様のみ。