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F1「フォーミュラーワン」SQUASHテール登場！ブラジルWCT優勝ボードをベースにしています。
F1「フォーミュラーワン」SQUASHテールは、『コール・ハウシュマンド』の2025年ブラジルWCT優勝ボードをベースにしています。 昨シーズン『コール・ハウシュマンド』が数々の好成績を収めたこのボードは、すでに多くのチームライダーの間で人気を集めています。 F1「フォーミュラーワン」というモデルは、元々は15年前に「ジュリアン・ウィルソン」によって流行したモデルです。私たちはジュリアンが乗っていたボードを数枚倉庫から引っ張り出し、ロウワーズでチームライダーたちに試乗させました。「ジュリアン・ウィルソン」の2011年製F1スカッシュテール、特にロウワーズで活躍した名作「ピエロ」が描かれていたあのボードです。 若いチームライダー達がその古いF1モデルに乗り大興奮している様子を見てF1を再設計することにしました。 古いF1モデルのAKUデータを探し出して参考にし、F1を全面的にアップデートし、復活させました。 まずはF1スカッシュテールをWSLワールドツアーでテストを行いました。 最初に製作された数台のうち、コール選手のために 6’2.5 19.63 2.63 34cl のモンスターボードを製作しました。『コール・ハウシュマンド』が乗り、すぐに、WSLのエルサルバドルとロウワーズの大会で高得点を叩き出し、さらには、ブラジルのWSLサクアレマCTイベントで乗り、同じLOSTチームで親友でもある「グリフィン・コラピント」を破り優勝したのです。 「Driver 3.0 Squash」との比較 新しいF1は、アウトラインとレールロッカーの両方においてより「セットバック」しています。 ノーズから、12インチと24インチ位置の幅はやや狭めでワイドポイントはやや後方にセットバックし、アウトラインの後方へボリュームをやや増し、テールはブロックが広くなっています。 F1は、センターラインがかなり厚く、V字型のデッキでよりふっくらとして扱いやすく、レールはテーパーしています。フロントフットより前方のノーズロッカーのカーブがやや大きく、テールロッカーはやや小さめですが、スタンスの中間からテールにかけてはコンケーブが大きくなっています。 はっきりと深いシングルコンケーブと意図的なダブルコンケーブが施されており、リアフットの下からフィンにかけて、より明確なレールはドライブするカーブを生み出し正確でタイトな攻撃的なターンを可能にします。 スカッシュテール仕様のF1モデルは、ラウンドテールとは異なり、F1により小波でのライディング性能をもたらします。テール部分の表面積を増やすことで、より小さく柔らかな波にも対応できるようになり、良い波でもしっかりとホールドします。全体的に、素早いスピード、活発なリフト、そして非常に速く、力強いターンが特徴です。フロントフットで操作しながら、バックフットで正確でシャープなコントロールができるので、コールのようなフィニッシュが可能になるのです。 サイズ展開は、平均的な体型に基づいた標準の「STOCK」サイズと、コールの愛用ボードに基づいた「BRO」サイズをご用意しています。
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残り１本のみ！ ベストセラーモデル『RAD RIPPER』をハイパフォーマンスモデルへとアップデートさせた『THE RIPPER』が¥66,000(税込)で買えますよ！
こんにちは。スタッフのコウヘイです。 ベストセラーモデル『RAD RIPPER』の中毒者である”コロへ・アンディーノ”のリクエストによってハイパフォーマンスサーフィンが容易となった『THE RIPPER』が破格のセールプライス¥66,000(税込)で購入出来ます！ 80’sデザインと最先端のサーフボードを『MAYHEM』が絶妙にブレンドし、ユーザーフレンドリーなパフォーマンスモデルとして世界中でヒットした『RAD RIPPER』。 そのベースである様々なノスタルジックな80’sデザインを取り除き、よりモダンなハイパフォーマンスモデルへとアップデートさせたのが『THE RIPPER』です。 ベースとなるモデル『RAD RIPPER』と同じように、シングルコンケーブとフィンを通ってテールに広がる深めのダブルコンケーブ/VEEになっており、全体的に緩いロッカーも健在。 ビルトインのスピード、パドル能力、確実なカービングコントロールがアップデート！ ちょうど良いハイパフォーマンスモデル『THE RIPPER 』は、ビークノーズやウィング、アウトライン、ワイドスカッシュテールなど様々な仕掛けを取り除き、よりパフォーマンス性能を研ぎ澄まさせました。 しかしながら『RAD RIPPER』から受け継ぐパドル性能やテイクオフ性能は健在で、やや体力の低下したけどまだまだリッピングしまくりたい大人サーファーにもピッタリな、少しボリュームのあるモデルです。 『RAD RIPPER』からのステップアップに！ ハイパフォーマンスボードに挑戦したい方！ １本で幅広いコンディションに対応したい方！ 無理なく動かせるボードを探している方！ などなど、イージーリッピングマシーン『THE RIPPER』はオススメです！ 『THE RIPPER』のモデル説明は＞＞＞こちらからどうぞ！ 『THE RIPPER』の購入は＞＞＞こちらからどうぞ！
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西井はBALIで新モデルのボードテストしていました。
西井はBALIで新モデルのボードテストしていました。 西井はカリフォルニアから届いた2026年新モデルのボードを 日本からバリへ持ち込み、 皆さんへ販売させてもらう前に どんなボードなのかを？ より良い説明ができるようにテストライドを行っています。 この新しくリバイバルされた新モデルは、 ワイドポイントノーズで パンプウィングスカッシュテールのアウトラインデザインのボードは 波を捕まえやすく、 よく走るスピードに乗るボードデザインです。 これは多くの人を魅了するモデルになりそうです 新モデルの発売・発表を楽しみにしていて下さい！
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小波最強スラッシャーモデル『THE RIPPER』が¥66,000の大特価！今だけのチャンスです！
世界的ヒットモデルLost『RAD RIPPER』からアウトラインを削ぎ落としよりパフォーマンス性能を引き上げた大人気モデル『THE RIPPER』が今だけの超特別プライス¥66,000！ 『THE RIPPER』 SALE一覧はこちら！ 小波用ボードに求めるものは何か。テイクオフの速さ、スピードの伸び、そしてしっかり動かせるコントロール性能。 そのバランスを高い次元でまとめたのが『THE RIPPER』です。 ベースになっているのは世界的に評価された『RAD RIPPER』。 そこからレールやアウトラインを見直し、過剰なボリュームや特徴をあえて削ぎ落とすことで、よりシンプルで扱いやすく、そして現代のサーフィンにフィットする性能へとアップデートされています。 感じるのはテイクオフの速さと初速のスムーズさ。 パドルの伸びが良く、力のない波でも自然に前に出てくれるため、ポジション取りの自由度が広がります。 そのままスピードに乗りやすく、失速しやすいセクションでもラインをキープしやすいのが特徴です。 ボトムデザインはシングルコンケーブからダブルコンケーブ〜VEEへと繋がる設計。 これによりレールの切り替えがスムーズになり、無理のない体重移動でターンが可能になります。 トップでの返しやカービングも安定しており、小波でもしっかりとサーフィンを組み立てることができます。 レールは適度に丸みを持たせたモダンな形状に調整され、デッキとのバランスも見直されています。 これによって引っかかりの少ないスムーズな操作性と、踏み込んだ際の反応の良さを両立。 ロッカーも全体的にバランス良く設定されているため、スピード性能を保ちながらコントロール性を損なわない仕上がりです。 また、ワイドすぎないテールデザインが程よいホールド感を生み、ターン時の安定感にも貢献しています。 後ろ足に過度な力をかけなくてもボードがしっかり反応してくれるため、長時間のサーフィンでも疲れにくく、コンディションを問わず使いやすいのもポイントです。 アグレッシブに踏み込めばしっかり応え、リラックスして乗ればスムーズに流せる。 この“乗り手に合わせて変わる扱いやすさ”こそが、『THE RIPPER』の大きな魅力と言えるでしょう。 日常のサーフィンをより楽しく、より充実したものにしてくれる1本です。 サイズ選びは、動きを重視するならやや短め、余裕を持って乗りたいなら少し長めがおすすめ。 どちらを選んでも、このモデルの持つスピード性能と操作性のバランスはしっかり体感できます。 そして今回、この完成度の高い人気モデルが¥66,000という特別価格！ コンディションを選ばず活躍する1本を探している方にとって、非常に魅力的な機会です。 在庫には限りがありますので、気になる方はぜひこのタイミングでチェックしてみてください！
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